부품을 가공할 때항공우주 CNC 가공용도에 따라 부품의 모양, 무게, 내구성 등 고려해야 할 요소가 많습니다. 이러한 요소는 항공기의 비행 가치에 영향을 미칩니다. 수년 동안 항공우주 분야에 사용된 재료는 알루미늄 합금이었습니다. 그러나 현대 제트기에서는 구조의 20%만을 차지한다.
그러나 현대 항공우주산업에서는 항공기 경량화에 대한 요구로 인해 탄소강화폴리머, 허니컴 등 복합재료의 사용이 증가하고 있다. 최근 몇 년 동안 항공우주 제조업체에서는 알루미늄 합금에 대한 대안을 연구하기 시작했으며 그 중 하나는 항공기 등급 스테인리스강입니다. 새로운 항공기 부품에 이 스테인리스강을 사용하는 사례가 증가했습니다. 이 기사에서는 현대 항공기에서 알루미늄 합금과 스테인리스강의 용도와 차이점을 설명합니다.
항공우주 CNC 가공응용 분야용 알루미늄 합금 부품
알루미늄은 무게가 약 2.7g/cm3(입방센티미터당 그램)으로 상대적으로 가벼운 소재입니다. 알루미늄은 스테인레스 스틸보다 가볍고 저렴하지만 스테인레스 스틸만큼 강하고 부식에 강하지는 않습니다. 스테인레스 스틸은 내구성과 강도 측면에서 알루미늄보다 우수합니다.
알루미늄 합금의 사용은 여러 측면에서 감소하고 있지만항공우주 CNC 가공생산 과정에서 알루미늄 합금은 여전히 현대 항공기에 널리 사용되고 있습니다. 알루미늄은 다양한 특정 용도에서 강력하고 가벼운 소재로 남아 있습니다. 연성이 높아 가공이 용이하고 많은 복합재료나 티타늄에 비해 상대적으로 가격이 저렴합니다. 또한 구리, 마그네슘, 망간, 아연과 같은 다른 금속과 합금하거나 냉간 또는 열처리를 통해 더욱 강화할 수도 있습니다. 알루미늄이 공기에 노출되면 긴밀한 화학적 산화 결합이 알루미늄을 환경으로부터 격리시킵니다. 이 기능은 부식에 대한 저항력이 매우 뛰어납니다.
